サイクリング|ミニベロ・軽量折り畳み自転車のESRマグネシア

富士ヒルに参加してきました!!

6/11,12日開催されましたMt.富士ヒルクライムに参加してきました。


今回の自転車もHMR-700です。

2014年からMt.富士ヒルクライム4回連続の参加です。
今年はなんと、ついに参加人数が1万人を越えるビッグイベントになりました。
このヒルクライムの人気の秘訣はやっぱり日本一の富士山に登れるというこの一言に限ると思います。

そして、コースは富士スバルラインの24kmと比較的長めな設定ですが、平均斜度5.2%最大斜度7.8といわゆる劇坂は無く
平均完走率が99%という初めての方でも無理なペースで走らなければ完走できる敷居の低さも魅力です。

私事ですが、完走タイムが

2014年(D211カスタム)1時間26分

2015年(P203カスタム)1時間33分

2016年(700Cプロト1号機)1時間44分
と参加毎に完走タイムが下降していました。今年はタイムの回復を目指しHMR-700を投入です。
結果としては2016年比で7分早い1時間37分で完走致しました。前年度比で7分のタイムアップですがやはり
1時間30分の壁を今年も突破することができませんでした。
来年2018年大会には再び1時間30分切りを目標にします!

この大会は申告タイム順のスタートで、自分は1時間30分を完走予想タイムと申告で9000番台のスタートとなりました。
スタート前の整列でだいぶ前のほうに並んだつもりですが既に自分より前にたくさんの人が並んいます。

スタート順が遅くてもタイムの計測はスタートラインから1km走ったスバルライン料金所の手前からなので
各々のペースでスタートで全然問題なくエンデューロの時のスタートの様な密集状態で殺気立った雰囲気ありません。
スタート待ちの時は肌寒い位の気温でも走り始めると汗がダラダラ出て非常に暑かったです。

もう数回参加している大会過去の各ポイントの通過タイムと今回の通過タイムを比較しての遅れを意識しながら走りましたが
遅れを取り戻すことなくゴールとなってしましました。

5合目には既に多くの方々到着しており満員状態。

気温も低いので下山用荷物を受け取り準備をして下山しました。
大会会場では地元名物吉田うどんの振る舞いもあり数多く出展しているブースなども見学して帰宅しました。

 

7月以降参加の大会が未定ですがどんどんイベントに参加していきます!

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ハルヒルに行ってきました!

5月20日21日群馬県で開催されました、榛名山ヒルクライム(通称ハルヒル)に参加してきました。

今回はHMR-700を使用しました。


このHMR-700はスタッフが競技イベントに参加に使用するため自分好みに組上げた仕様の1台です。
雑誌インプレでも評価いただきましたがHMR-700はヒルクライムで非常に軽快感のあるフレームです。
その良さを更に際立たせる為ホイールも軽量でかかりの良さを演出したカーボンホイールを組みました。
クライム用のためハイトが高すぎないフロント30mm、リヤ38mm。リヤは穴位置が非対称のUシェイプリムです。
POWERWAY社のストレートプルハブを使用。
スポークも駆動を伝えるリヤフリー側にDT社のコンペティション2.0×1.8の段付きの太めのスポークを使用。
それ以外はピラー社の軽量扁平スポークを使用しています。
700Cですので完組みホイールを買ってしまえばと思いましたがメーカーメカニック性で組んでしまいました。
完成車重量はペダル込み重量6.9kg(実際はボトルをつけたりしているので7kg前半です。)タイヤは超軽量な物を使用していないので更にあと50g位の軽量化は挑戦できそうです。

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  • Staff

春を先取りでツーリングに行って来ました!

こんにちは4月になれば各地でツーリングイベント、レースイベントがたくさん開催されます。

いよいよ春!自転車シーズンです。そんな春を待ちきれず友人達と1DAYツーリングに行きました。

コースは津久井湖を基点に半原日向周辺の山道を越えて秦野へ行きヤビツ峠を越えて宮ヶ瀬湖に出て津久井湖に戻る1周82km獲得標高1700mのコースです。ヤビツ峠は丹沢山塊の東端の大山への登山口としても有名です。

朝8時に津久井湖出発。丹沢あんぱんやあげぱんで有名なオギノパンのを通過(朝早すぎてまだ開店してませんでした)。半原の山道を走り伊勢原そしてR246で秦野へ抜けました。

半原の山道

R246名古木交差点

R246名古木交差点には丹沢大山の案内看板がありここから上り坂です。

多くのサイクリストが名古木交差点からしばらく上った先のY字路からヤビツ峠までのタイムを測定しているようですので自分も挑戦。10kmの山道を47分で登りました。

ヤビツ峠到着。

このあとは宮ヶ瀬湖方面に下り津久井湖の集合場所に戻ってまいりました。

自転車に乗るのか大好きなスタッフが多い為、4月以降ライド系イベントに当社の自転車で参加していることがございます。参加報告など自転車の遊びのご紹介の一端としてご紹介いたします。

 

使用自転車

D211RS-DR改

ヒルクライム、1DAYツーリングやレースに使えるようにギヤ比などを変更してます。

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ポタリングに行ってきました!

皆様こんにちは
9月は雨が多く自転車に乗れない日が続いていますね。
やっと晴れた日曜日にポタリングに出かけました。

今回はJR豊田駅からR20の東京都と神奈川県の県境の大垂水峠まで走り
立川駅まで走る全長約40kmのポタリングです。

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豊田駅を出発して八王子の大和田橋から浅川サイクリングロードを走ります。
この大和田橋にはところどころ写真のような場所が有ります。

弾跡
これは第二次大戦の際の焼夷弾の弾跡だそうです。
過去の戦争の傷跡です。

 

浅川沿いには側道やサイクリングロードがあり、土手には彼岸花が綺麗に咲いていました。

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西八王子を過ぎると他の橋とあきらかに作りの違う橋があります。
この橋は多摩御陵に向かう道の南浅川橋です。
非常に威厳のある作りの橋です。

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町田街道入口交差点からR20を走り高尾山口駅へ。
ミシュランガイドで三ツ星認定を受けた高尾山へ登るためのハイカーがたくさんいます。

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11月中旬から12月初旬が紅葉の見ごろでです。ポタリングでなくハイキングで訪れたいですね。

R20は高尾山口駅を過ぎると本格的な登り始まります。

約5kmののぼりです。頑張って登ろうかなーと思った瞬間に後輪に違和感が…。パンクしてしまいました。雨天続きで小石などが路面に流れ出ていた為タイヤが切れてしまいました。
スペアチューブだけでなくタイヤ端切れを1枚サドルバックなどに忍ばせておくと走行不可能にならずに済みます。

長い登りを走り、歩道橋が見えてくると県境の大垂水峠に到着です。
石碑の前で記念に一枚。

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久々の晴れで遠くの雲の隙間から富士山が見えました。

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峠から100m程神奈川県側に下りたところにある富士屋さんは湧き水で作ったラーメンを出してくれます。
おすすめは柚子胡椒チャーシュー麺です。

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おいしく頂き、来た道を下り高尾山口駅で今日一緒に走ってくださった皆様の自転車を撮影して、R20を立川まで走り本日のポタリングは終了しました。

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このポタリングで使用したミニベロはD211シリーズを以前電動シフトDi2の電気コードをフレーム内装化しようと企画して作った試作車です。
2016年のエンデューロレースで使用してきました。
仕様などについては後日ブログにて御紹介いたします。

尚、残念ながら、電動シフトDi2の電気コードをフレーム内装化仕様企画は実現しなかった為このフレーム1台のみです。
今後販売の計画はございません。
基本仕様はD211のフレームを同等です。

 

これから自転車で出かけるには良い季節です。皆様も気軽なポタリングをしてみてはいかがでしょうか!

  • Staff

700Cで富士ヒルに参加致します。

皆様こんばんは

あさって6月12日Mt富士ヒルクライムにHMR用700Cのプロトタイプで

参加致します。

実際に走り改良を加えよく走る自転車を完成させて、皆様にお届けできるように努力いたします。

スタッフ個人の目標と致しましたは昨年果たせなかった90分切りを今年は達成できるように

頑張ります。

会場で見かけました際にはぜひともお声をください。

よろしくお願い致します。

 

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  • Staff
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